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9月SUV銷量前15:探岳超途觀排第2,本田CR-V同比增長超39%!

放大字體??縮小字體 發布日期:2019-10-15 10:09:24 ??來源:新能源汽車網??編輯:全球新能源汽車網??瀏覽次數:549
核心提示:2019年10月15日關于9月SUV銷量前15:探岳超途觀排第2,本田CR-V同比增長超39%!的最新消息:在國內汽車市場中,普遍有著“金九銀十”的說法,9、10月份一直都是汽車銷售的旺季。根據乘聯會公布的最新數據顯示,今年9月份國內狹義乘用車市場銷量達178.1萬輛,同比下降6.5%,
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在國內汽車市場中,普遍有著“金九銀十”的說法,9、10月份一直都是汽車銷售的旺季。根據乘聯會公布的最新數據顯示,今年9月份國內狹義乘用車市場銷量達178.1萬輛,同比下降6.5%,環比增長14.0%。

在這其中,9月份SUV車型的銷量為80.9萬輛,同比增長0.6%,環比增長14.5%,1-9月累計銷量為645.2萬輛,同比下降5.8%。今天,小智就帶大家一起來看看9月份SUV的具體銷量表現并對前10車型做出一定的解析。

注:銷量數據來源于乘聯會【月度排名】2019年9月綜合銷量排名快報。

9月SUV銷量前15名解讀:

1.哈弗H6以30719輛的成績斬獲9月份SUV銷冠,大眾探岳與大眾途觀位列第二、三名。探岳表現喜人,途觀則存在同比24.3%的跌幅。可以發現,途觀近幾個月來的下滑趨勢也較為明顯。

2· 在銷量排名前15的SUV之中,寶駿510的同比跌幅最為明顯,達到42.2%;比亞迪宋的同比增幅則最為顯著,達到151.2%。此外,哈弗M6的同比增幅也較為明顯,達到131.5%。

3· 值得一提的是,奧迪Q5L則依然勢頭強勁,其在9月份SUV銷量榜中排名第十,并已經多月位列高端SUV銷量榜榜首。

9月SUV銷量前10車型點評

盡管銷量表現同比去年有著-11.4%的下滑,但是哈弗H6仍然憑借著3萬余輛的成績斬獲9月份SUV銷冠。哈弗H6之所以能夠成為熱銷的SUV車型,與其多年來積攢的良好口碑、相對親民的售價、大氣的外觀造型、寬敞的駕乘空間以及豐富的配置等不無關系。

與此同時,哈弗H6的車型選擇與配置表現也較為豐富,并且還提供除普通車型以外的運動版車型供選擇,留給消費者較大的選擇空間。今年9月,其2020款車型也正式完成上市。對于大多數消費者來說,一款市場保有量大、品質可靠、購買渠道廣、售后服務完善的車型往往會更加吸引他們。

從一汽-大眾近期公布的銷量數據來看,大眾品牌9月銷售新車14.3萬輛,較去年同期增長11.1%。在這其中,探岳與探歌這兩款SUV則是一汽-大眾增長的主要推力;自今年6月份以來,2車已經連續4個月銷量紛紛突破萬輛大關。今年9月,探岳共計售出21334輛,位列銷量榜第二,一舉超越大眾途觀。外觀方面,探岳在延續大眾品牌沉穩風格的同時,加入了諸多的年輕化元素,整體設計頗具時尚感。

在車身尺寸方面,探岳則要略遜于途觀L。但值得一提的是,拋去終端優惠不看,大眾探岳與大眾途觀L在配置表現接近的情況下,前者的指導價要比后者便宜2萬元左右,性價比與更新的產品力是探岳相比途觀L的優勢所在。

作為合資SUV領域的重量級選手,大氣沉穩的外觀、良好的行駛品質以及強大的品牌號召力等,都是大眾途觀身上的亮點所在。在今年9月,途觀全系(包含途觀、途觀L以及途觀L新能源)共計售出20223輛,同比有著24.3%的跌幅。之所以會出現這樣的情況,小智覺得同級硬實力合資競品的不斷涌現對其產生一定沖擊。其中,同屬大眾品牌、定位相同、售價略低并且產品力更新的探岳則搶走了途觀L一定的市場份額。

但綜合而言,大眾途觀仍有著較強的產品實力。此外,途觀L還于前段時間推出了七座版車型,此舉也有利于途觀L拓展更多的市場份額。可從售價方面來看,途觀L相比競品確無太大優勢可言。

長安CS75定位于緊湊型SUV,硬派且規整的外觀、舒適的駕乘感受以及穩定的動力組合等,都是其亮點所在。根據長安汽車近日公布的數據來看,長安品牌的9月銷量為74799輛,與去年同期相比下降了5%,長安CS75則是品牌的銷量主力軍。在今年9月中,長安CS75 PLUS正式上市。正是因為新車的上市刺激了銷量,長安CS75相比去年同期增長了42.9%。

長安CS75 PLUS運用了長安品牌全新的設計理念,整體外觀造型尤為動感、激進,想必會受到不少年輕消費者的青睞。新車在配置以及內飾質感方面的提升也較為到位。此外,1.5T+愛信6AT以及2.0T+愛信8AT的動力組合表現也可圈可點。

從2016年至今,吉利博越已經問世3年有余,全球范圍內的累計銷量近80萬輛,市場反響較出色。但伴隨著時間的推移,市面上涌現出越來越多強有力的競品。為了增強自身的產品競爭實力,吉利于今年9月份的成都車展期間正式上市吉利博越PRO,并且對博越車型進行了一定的調整。9月份博越憑借著近2萬輛的市場表現成功擠進榜單前5。

吉利博越PRO不僅在外觀方面更具力量感與年輕性,其在內飾的做工、用料、設計感以及配置豐富性方面都提升顯著。動力方面,吉利博越PRO提供1.5T和1.8T動力供選擇。在這其中,1.8T發動機與2020款博越車型保持一致。

在今年9月,本田CR-V收獲了19098輛的市場表現,相比去年同比增長39.6%。在外觀方面,其采用本田家族式的設計,彰顯動感與活力的同時也不失沉穩。就國人較為看重的車內空間部分,本田CR-V的表現則向來為人稱道,雖其定位為緊湊型SUV,但是有著媲美中型SUV的實力。此外,其優良的駕乘舒適性和產品品質以及1.5T發動機在動力、燃油經濟性方面的出色表現,也使其產品力更顯均衡。

在終端市場中,本田CR-V也存在著燃油車型1萬出頭,混動車型2萬元左右的市場優惠。如此而言,不足20萬便可入手一款配置均衡的燃油版車型,對消費者也存在著不小的吸引力。此外,縱觀近幾個月來的市場表現,本田CR-V的銷量也呈穩步上升態勢。

雖然日產逍客與奇駿同樣定位于緊湊型SUV,但是它的定位則要比奇駿更低一些。其屬于入門型的緊湊型SUV,直接競品是大眾探歌、別克昂科拉GX等車型。它的出現,則提供給消費者購買15萬左右緊湊型SUV的選擇。今年4月,逍客的改款車型也正式完成上市,其在外觀、內飾以及配置方面都有所提升。在9月份,其賣出18328輛,同比增長8.2%,并超越奇駿的單月銷量。

2019款日產逍客搭載與奇駿2.0L車型相同的代號為MR20的2.0T發動機,動力表現有所保障。就車身尺寸以及乘坐舒適性方面而言,逍客在入門級緊湊型SUV里也表現不俗。日產逍客在終端市場上存在2萬元左右的優惠讓利,這對消費者具備著較大的吸引力。

在今年9月,日產奇駿共計售出17683輛,相比去年同期有著10.7%的跌幅。奇駿的外觀造型采用日產家族式的V-motion設計語言,面對當下渦輪增壓的大趨勢,同級少有的自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力組合使其具備不俗的耐用性,后期養護也相對省心。此外,其整體底盤調教相對舒適,這也是奇駿的一大亮點。

日產奇駿相比本田CR-V而言,動力是其弱勢所在,但是其在燃油經濟性方面則表現不俗,百公里實際油耗約為8.5L。值得一提的是,2020款奇駿于9月正式上市,新車在配置方面有著一定的提升。

在今年9月,榮威RX5共計售出16700輛,相比去年同期有著7.8%的下跌。榮威RX5定位于緊湊型SUV,于2016年問市,上市3年時間內累計銷量超過70萬臺。規整的大燈組、大面積的展翼式進氣格柵以及充滿棱角感的車身線條等都是榮威品牌的經典設計元素。

在今年8月,榮威RX5 MAX車型上市,其相比于RX5不僅車身尺寸更大,外觀方面也更加偏向時尚與硬派。此外,新車在內飾、配置方面也提升明顯。RX5 MAX車型的推出有望進一步刺激榮威品牌的銷量。

奧迪Q5L在9月共計售出15176輛,與去年同期相比,增長了36.4%。此外,奧迪Q5L也是榜單前十中的唯一一個豪華品牌車型,并且一舉拿下9月高端SUV銷量榜的銷冠。這代奧迪Q5在經歷換代后,不僅各方面的產品力得以更新,還進行了國產化的加長。近幾個月來,隨著終端優惠力度的放開(普遍6-8萬元的讓利),其銷量表現得以顯著提升。

總體來看,奧迪Q5L無論是外觀內飾還是動力表現,在同級中都可圈可點。但是,后橋中央托森差速器的取消以及變速箱由8AT換成雙離合等情況,都令消費者感到遺憾,但是在可觀的優惠面前,還是免不了“真香”。

通過對9月SUV銷量的分析,我們可以看得出探岳表現搶眼的背后實則也是“有理可依”的。此外,日系車在9月的表現卻并不出色,前10中僅占據3席,前15中也僅占據4席。而自主品牌的表現則令小智較為欣喜,像是銷冠哈弗H6、排名第4/5的長安CS75與吉利博越以及排名第9的榮威RX5等,都讓小智看到了自主品牌的實力與潛力。

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